Qu'est ce qu'un hovercraft ?
Un hovercraft ( ou aéroglisseur en français ) et un engin amphibie à portance aérostatique et à propulsion aérienne. La portance est assurée par un coussin d'air sous faible pression relative, entretenu par une soufflante à l'intérieur d'une enceinte dont les parois latérales, appelées jupes, sont suffisamment déformables pour suivre au plus près le relief de la surface survolée et ainsi réduire les fuites. Ils peuvent aller sur terre, mer, neige, glace sable. En d'autre terme, l'hovercraft et un exelent engin de transport a la fois confortable et rapide.
Un hovercraft ( ou aéroglisseur en français ) et un engin amphibie à portance aérostatique et à propulsion aérienne. La portance est assurée par un coussin d'air sous faible pression relative, entretenu par une soufflante à l'intérieur d'une enceinte dont les parois latérales, appelées jupes, sont suffisamment déformables pour suivre au plus près le relief de la surface survolée et ainsi réduire les fuites. Ils peuvent aller sur terre, mer, neige, glace sable. En d'autre terme, l'hovercraft et un exelent engin de transport a la fois confortable et rapide.
Hoverspeed ou une ligne hovercraft existe-t-il encore ?
La célébre ligne Calais-Douvre en hovercraft a totalement disparu le 1 Octobre 2000. La compagnie d'hovercraft existe depuis 1958. Le premier hovercraft était le Sr-n1. Fabriqué par le célébre Monsieur Christopher Cokerell, le Sr-n1 était un prototype pour montrer qu'il avait trouver une nouvelle invention. Fabriqué par British Hovercraft Corporation, le Sr-n4 fait son apparition en 1968 et mise en service sur la ligne Douvre-Boulogne. sa Compagnie sera Seaspeed. Avec son succès, une nouvelle compagnie fait son apparition, Hoverlloyd. puis, les deux compagnies vont étre remplacées par Hoverspeed. aujourd'hui, je crois qu'il reste une ligne d'hovercraft en angleterre à Southsea. Puis, si vous voulez revoir nos Sr-n4 comme certains l'ont connu, allez au Hovercraft museum.
Sommaire sur les pages importantes de mon blog:
Page 3: Fabriquer son propre hovercraft, le bruit des hovercrafts et une image du SR-N1.Page 4: Mes photos.
Page 6: La compagnie Hoverlloyd disparait du paysage transmanche.
Page 7: Le B.H.C ( British Hovercraft Coporation ) SR.N4 Mk Prototype GH-2006 en 1967.
Page 8: Le Naviplane N500-02 de l'ingénieur Jean Bertin, le SRN1 de Monsieur Christopher Cockerell, Jean bertin.
Page 9: Mes photos.
Page 13: Les hovercrafts: SR-N2, SR-N3 ...
Page 15: Le feux sur le sr-n4 MK 2 GH-2054 "Le prince de Galle" .
Page 17: Ma collection.
Page 18: Ma Maquette et ses étapes de construction.
Page 20 : Mes video: The Hovercraft Story.
BLOG HISTORIQUE ?
D'après plusieurs personnes, mon blog serait un blog rare peut être le seul qui parle autant des hovercrafts et aiderait des gens pour certaines questions rares sur le net. Tous en sachant que je continue à chercher et chercher des documents et des informations sur les hovercrafts. Merci a tous ceux qui continuent à explorer mon blog plein de souvenirs.
Pour 2009, hovercraft62 se tourne vers un nouveux habillage du blog !!! ( habillage changer le 5/01/09 ).
D'après plusieurs personnes, mon blog serait un blog rare peut être le seul qui parle autant des hovercrafts et aiderait des gens pour certaines questions rares sur le net. Tous en sachant que je continue à chercher et chercher des documents et des informations sur les hovercrafts. Merci a tous ceux qui continuent à explorer mon blog plein de souvenirs.
Pour 2009, hovercraft62 se tourne vers un nouveux habillage du blog !!! ( habillage changer le 5/01/09 ).
*Mise a jour : - Photo de 1 à 7 hoverport Ramsgate en 2005 ( page 24 - 25 ) - SpeedFerrie fait faillite... ( page 25 ) - nouveau habillage 2009 - L'inspecteur derrick et mort ( Situé dans la paranthèse : divers. Page 25 )
Les articles sont rédigés par mes soins © Hovercraft62, merci d'en prendre compte
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